trang chủ tin tức xe Lựa chọn SUV phân khúc 1,5 tỷ liệu có khó

Lựa chọn SUV phân khúc 1,5 tỷ liệu có khó

Tại thị trường Việt Nam, phân khúc xe SUV cỡ 1,5 tỷ luôn là phân khúc khác biệt hoàn toàn so với các phân khúc giá rẻ, bởi khách hàng lựa chọn mua xe ở phân khúc này đều có những tiêu chuẩn cao cấp khi lựa chọn xe.

Vì vậy, các mẫu xe nằm trong phân khúc SUV cỡ 1,5 tỷ luôn trang bị hàng loạt các công nghệ hiện đại, cũng như thiết kế bắt mắt sang trọng.

Tuy nhiên, không phải mẫu xe nào cũng trở nên thu hút người dùng và được ưu tiên lựa chọn, dưới đây 3 là mẫu xe đáng mua trong phân khúc xe SUV cỡ 1,5 tỷ.

 

Hyundai Palisade

Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Hyundai Palisade đã chinh phục mọi ánh nhìn bằng thiết kế ngoại thất đầy mê hoặc, toát lên vẻ mạnh mẽ và đẳng cấp vượt trội.

Nổi bật trên "khuôn mặt" Palisade là lưới tản nhiệt hình học "Cascading Grill" độc đáo, với những thanh nan xếp tầng ấn tượng. 

 

Đây không chỉ là điểm nhấn thẩm mỹ tinh tế mà còn là minh chứng cho khả năng tối ưu khí động học vượt trội, được ứng dụng công nghệ Parametric Dynamics tiên tiến tương tự "người anh em" Hyundai Tucson. Palisade hiện lên như một "chiến binh" hùng mạnh, sẵn sàng cùng chủ nhân chinh phục mọi thử thách.

Cản trước mạnh mẽ kết hợp cùng cụm đèn chiếu sáng trước dạng "ánh mắt" sắc sảo và dải LED ban ngày hình chữ T độc đáo càng làm tăng thêm vẻ ngoài bề thế và đầy kiêu hãnh cho Palisade.

Với kích thước "khủng" bao gồm chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.995 mm x 1.975 mm x 1.750 mm và chiều dài cơ sở lên đến 2.900mm, Palisade tự tin sánh ngang với các đối thủ trong phân khúc SUV cỡ lớn. Nhờ đó, khoang nội thất của xe trở nên rộng rãi đến bất ngờ, đặc biệt là hàng ghế thứ 3, đáp ứng hoàn hảo nhu cầu di chuyển của cả gia đình.

Bước vào bên trong, Palisade tiếp tục gây ấn tượng mạnh mẽ với không gian nội thất sang trọng và hiện đại bậc nhất. Màn hình trung tâm 12,3 inch sắc nét, kết nối Apple CarPlay/Android Auto, camera 360 độ, màn hình HUD, phanh tay điện tử,... 

 

Chưa dừng lại ở đó, Hyundai Palisade đặt sự chú ý đặc biệt vào việc thiết kế ghế, đặc biệt là ghế lái được thiết kế theo phong cách công thái học, đây là công nghệ đã xuất hiện trước đó trên các mẫu xe sang của Genesis. Loại ghế này được tối ưu hóa để giảm mệt mỏi cho người ngồi trong suốt quá trình di chuyển.

Ngoài ra, cả ghế hàng 1 và hàng 2 đều được trang bị tính năng làm mát và sưởi ấm, tạo ra một hành trình thoải mái cả trong điều kiện thời tiết nắng nóng hay lạnh buốt. Tựa đầu mới và tựa tay có thể điều chỉnh được góc độ, tối ưu hóa sự thoải mái cho người ngồi

Ghế hàng 2 còn có thể lựa chọn cấu hình 2 chỗ kiểu thương gia hoặc 3 chỗ giống như các mẫu xe thông thường. Công nghệ điều chỉnh một chạm giúp việc thay đổi vị trí ghế trở nên dễ dàng và thuận tiện, đặc biệt hữu ích khi cần di chuyển lên xuống hàng ghế thứ 3.

Hyundai Palisade không chỉ đơn thuần là một chiếc SUV, mà là tuyên ngôn cho sự thành công và phong cách sống thượng lưu.

 

Ford Explorer

Ford Explorer xuất hiện tại thị trường Việt Nam từ tháng 11/2022, ở thời điểm ra mắt mẫu xe này đã thu hút lượng lớn người tiêu dùng lựa chọn. Tuy nhiên, cũng chỉ sau 2 năm ra mắt, mẫu xe này vẫn chưa có quá nhiều điểm thay đổi so với trước đây.

Thiết kế của Ford Explorer vẫn giữ phong cách giống như phiên bản ra mắt trước đó, có chăng chỉ là chút thay đổi về mặt trang bị. 

Ở thế hệ mới, Ford Explorer thế hệ mới sở hữu diện mạo hiện đại và khỏe khoắn hơn. Mặt ca-lăng dạng lưới nối liền với dải đèn pha LED cỡ lớn. Cản trước trang bị tấm thép bảo vệ, mạ crôm.

Xây dựng trên kết cấu unibody mới, Ford Explorer nhẹ hơn 90 kg so với thế hệ tiền nhiệm. Trục cơ sở tăng từ 2.866 mm lên 3.025 mm, tạo điều kiện bố trí không gian nội thất thoải mái hơn cho người ngồi.

Xe đi kèm la-zăng 20 inch, lốp không săm. Các đường gân dập nổi chạy dọc thân. Tương tự bản cũ, thế hệ mới của Explorer sở hữu thiết kế đuôi xe vuông vức. 

Bước vào không gian nội thất, Ford Explorer vẫn sẽ được trang bị màn hình giải trí 8 inch, điều hoà 3 vùng, đi kèm với đó là Vô-lăng ba chấu đa chức năng, đồng hồ kỹ thuật số 6,5 inch sau vô-lăng. Ford cho biết, hãng tăng cường vật liệu cách âm giữa khoang động cơ và khoang hành khách. Kính chắn gió và hai kính cửa trước sử dụng vật liệu cao cấp nhằm tăng khả năng cách âm, chống tia tử ngoại.Xe còn trang bị sạc điện thoại không dây, hệ thống âm thanh 12 loa Bang & Olufsen kèm bộ lọc không khí.

Ở thời điểm hiện tại Ford Explorer thế hệ mới được định giá khoảng 2,099 tỷ đồng, cao hơn khá nhiều so với đối thủ Hyundai Palisade. Tuy nhiên, thiết kế hay trang bị vẫn chưa có nhiều điểm nổi trội và khác biệt so với đối thủ tới từ Hàn Quốc.

Volkswagen Teramont X

Tại phân khúc SUV giá 1,5 tỷ, Volkswagen Teramont X là đối thủ khá sừng sỏ khi được ra mắt tại thị trường Việt Nam. 

Volkswagen Teramont X thế hệ mới sở hữu phong cách thiết kế thể thao, cá tính hơn hẳn so với phiên bản tiền nhiệm. Bản Platinum được trang bị gói thể thao R-Line với nhiều chi tiết sơn đen bóng, như lưới tản nhiệt, ốp gương, mâm, viền kính…

Điểm nhấn nổi bật là hệ thống đèn chiếu sáng IQ.Light LED Matrix với cấu trúc 2 tầng, tích hợp nhiều công nghệ tiên tiến như 4 chế độ chiếu sáng thích ứng và hỗ trợ điểm mù ánh sáng, giúp người lái di chuyển an toàn và dễ dàng hơn vào ban đêm.

Bước sang tới phần thân xe, Volkswagen Teramont X sở hữu các chiều dài x rộng x cao lần lượt 4.917 x 1.989 x 1.729 (mm) và chiều dài cơ sở 2.980 mm. Do đây là mẫu xe theo phong cách coupe, vì vậy cột C được thiết kế vuốt dần về phía sau. Nhờ vậy, giúp cho Volkswagen Teramont X trở nên trẻ trung và hiện đại hơn.

Tại thị trường Việt Nam, Volkswagen Teramont X trang bị hàng loạt công nghệ hiện đại như Hệ thống thông tin giải trí kích thước 12 inch, 12 loa công suất 700 watt tới từ thương hiệu Harman Kardon, giúp đem tới trải nghiệm âm thanh vòm Dolby 7.1.

Hàng ghế trước chỉnh điện 8 hướng, đệm hơi tựa lưng chỉnh điện 4 hướng, ghế lái có nhớ 3 vị trí, hàng ghế trước có làm mát và sưởi ấm. Hàng ghế sau có cửa gió trung tâm, cửa gió dưới sàn xe, chức năng sưởi ấm và cổng sạc riêng.

Về động cơ "trái tim" của Volkswagen Teramont X là khối động cơ 2.0 TSI Turbo tăng áp và phun nhiên liệu trực tiếp, cho công suất tối đa 220 Hp/ 4900-6700 rpm, Mô men xoắn tối đa 350 Nm/ 1600-4300 rpm, tốc độ tối đa 200 Km/h. Động cơ được kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép DSG 7 cấp thế hệ mới và hệ thống dẫn động 4MOTION. 

Dù sở hữu thiết kế hiện đại, trẻ trung cùng hàng loạt trang bị công nghệ tiên tiến, Volkswagen Teramont X vẫn chưa thực sự chinh phục được những khách hàng khó tính trong phân khúc SUV cao cấp.

Xuất xứ từ Trung Quốc là rào cản lớn nhất khiến Teramont X khó lòng cạnh tranh với các đối thủ sừng sỏ như Ford Explorer hay Hyundai Palisade. Tâm lý e ngại về chất lượng xe "lắp ráp tại Trung Quốc" vẫn là một rào cản tâm lý khó vượt qua với người tiêu dùng Việt, đặc biệt là ở phân khúc xe sang trọng trọng chất lượng.

Bên cạnh đó, trải nghiệm lái của Teramont X cũng bị đánh giá là kém thú vị hơn so với các đối thủ. Vô-lăng xe cho cảm giác đánh lái khá nhẹ, thiếu đi sự đầm chắc cần thiết, ngay cả khi di chuyển ở tốc độ cao.

Với những điểm yếu cố hữu này, Volkswagen Teramont X sẽ còn một chặng đường dài để khẳng định vị thế trong phân khúc SUV cao cấp, nơi mà khách hàng luôn đòi hỏi sự hoàn hảo ở cả chất lượng, thương hiệu lẫn trải nghiệm lái.

 

Tổng kết

Trong thế giới SUV, phân khúc 1,5 tỷ đồng luôn là "lãnh địa" riêng, nơi chỉ những "chiến binh" xuất sắc nhất mới có thể tồn tại. Bởi lẽ, đây là sân chơi của những khách hàng am hiểu, khó tính và luôn đòi hỏi sự hoàn hảo ở một chiếc xe.

Không chỉ đơn thuần là phương tiện di chuyển, một chiếc SUV 1,5 tỷ đồng còn là tuyên ngôn về đẳng cấp, cá tính và phong cách sống. Chính vì vậy, mỗi chi tiết, từng đường nét thiết kế cho đến công nghệ được trang bị đều phải được chăm chút tỉ mỉ, đảm bảo mang đến trải nghiệm lái xe đỉnh cao và sự hài lòng tuyệt đối cho chủ nhân.

(Theo xehay.vn)

Các tin khác

danh mục tin tức

xe mới về