Đây là giải pháp dùng động cơ xăng nhỏ để sạc pin, giúp xe đi được xa hơn và giảm phụ thuộc vào hạ tầng trạm sạc.

Chiến lược “thuần điện” có thể được điều chỉnh linh hoạt

Theo đó, một nhóm chuyên trách đã được giao nhiệm vụ từ tháng 11 để nghiên cứu khả năng chuyển đổi mẫu SUV cỡ lớn VF 9 sang cấu hình REEV. Cụ thể, xe vẫn vận hành bằng mô-tơ điện nhưng có thêm động cơ xăng cỡ nhỏ đóng vai trò như máy phát, chỉ dùng để sạc pin khi cần thiết.

Nếu triển khai, hướng đi này sẽ giúp VF 9 phù hợp hơn với các thị trường có mạng lưới trạm sạc chưa hoàn thiện, đồng thời đáp ứng tâm lý “lo sợ hết pin giữa đường” của người dùng. Đây cũng là một trong những rào cản lớn nhất với xe điện hiện nay. Các nguồn tin nhấn mạnh kế hoạch vẫn ở giai đoạn nghiên cứu sơ bộ.

Reuters ghi nhận trong tháng 11, VinFast đã đăng tải ít nhất ba thông báo tuyển dụng chuyên gia về công nghệ REEV trên LinkedIn. Động thái này cho thấy hãng xe Việt đang chủ động tìm kiếm các giải pháp kỹ thuật để đa dạng hóa sản phẩm, nhằm cải thiện doanh số ở các thị trường nước ngoài, nơi xe điện thuần túy gặp khó do hạ tầng chưa đồng bộ.

Phản hồi trước thông tin từ Reuters, đại diện Vingroup cho biết, công ty không bỏ qua bất kỳ cơ hội nghiên cứu sản phẩm mới phù hợp với nhu cầu thị trường, nhưng khẳng định chiến lược tổng thể vẫn không thay đổi. Theo đó, mọi quyết định chỉ được công bố khi hoàn tất quá trình đánh giá.